2月23日凌晨4时许，南京市雨花台区一高层住宅楼发生失火，形成15东谈主逝世。南京市消防挽回支队负责东谈主先容称欧洲杯体育，经初步分析，失火为建筑大地架空层停放电动自行车处生气激发。阅历真切，电动自行车的消防隐患话题再次激发关心。

2月26-27日，南都记者拜访东莞几个小区发现，有些住宅区莫得设楼栋以外的电动自行车专用充电棚，将架空层等改形成充电场所，却莫得迷漫的消防法子。小区内的电动自行车停放还欠缺一定的范例经管。

对此，东莞市消防挽回支队（以下简称“东莞支队”）示意，连年来东莞攀附民生工程，放纵鼓励电动自行车停放和充电场所建树范例化并赢得一定收效，但部分逼近充电点仍存在选址或建树不尽合理的问题。接下来将连合干系部门制定发布东莞市场合法式《电动自行车逼近停放、充电区域消防安全范例》，对全市电动自行车逼近停放充电场所进行范例要求。

拜访

多小区停放范例不一

有有意充电场所也存在不范例停放景观

本次南京小区失火，缘故架空层。

南都记者拜访东莞几个小区发现，有些住宅区并莫得建树楼栋以外的电动自行车专用充电棚，而是将架空层、地下车库等改形成停放、充电场所。就算建筑外设有充电车棚，车位数也无法随和需求，这类景观比比齐是。

居住在恒大华府的陈女士告诉南都记者，小区里的电动车一齐都停放在架空层。“固然小区之前莫得发生过电动车失火事件，然则传说了南京小区电动车着火事件，当今看着架空层里的电动车，有些挂念。”

2月27日下昼3点，南都记者参加恒大华府小区就发现，每栋楼的架空层位置良莠不齐地停放着不少的电动车。架空层一侧墙上装配了一转充电插座，标注为“电动车充电站”，配有熄灭器。业主陈女士示意，但愿物业坚握如期检讨充电桩，还有消防器材开拓要如期爱戴。

陈女士还告诉南都记者，目下还莫得传说小区主义对电动车停放进行范例，也未计算一处在室外充电的广宽时事，“因为除了一楼架空层，也莫得场合停。”

同在莞城的金牛花坛是长幼区。南都记者在现场看到，架空层并莫得建树有意充电插座，好多电动车就径直摆放在一楼通谈的两侧。金牛花坛业主小张示意，小区在地下车库设有有意的电动自行车充电站和泊车点，但也曾有不按章程停放的景观，“充电车位没满过”。

在东城街谈某小区，南都记者发现一楼架空层停放着好多电动自行车。住在该小区的大学生小刘说：“每次追溯看到这样多车停在楼下面，嗅觉尽头乱。其次，万一出现安全事故，可能会堵塞安全出口。”

小刘还告诉南都记者，其实楼外也有有意的停放及充电车位，臆想是因为车位有限，或是车主们贪便捷，渊博就径直停在楼内架空层。“往上垂直标的即是住东谈主的场合，如果有失火，不胜设思。”

近两日，南城街谈UCC六合汇金中心、光大景湖时期城等住宅区物业东谈主员也向业主发布见知称，电动自行车阻挠在架空层充电、阻挠参加地下车库、阻挠停放至消防通谈，同期绽放临时电动车停放点。

问题

前年东莞发生250起干系火情

 隐患或源于电板

据东莞市消防挽回支队先容，前年东莞共发生250起与电动自行车的关联的火情。

前年4月3日凌晨4时傍边，东莞厚街镇厚街社区木棉南路隔邻一出租屋门外电动自行车突发自燃，波及在旁的17辆电动自行车，虽处理实时未形成东谈主员伤一火，但现场影像尊府表露，电动车从冒烟到生气仅用了几秒时辰，整辆车瞬息被火焰吞吃。

在东莞“两违动态清零”算作中，适度目下仅电动自行车违纪停放、充电隐患就有1582450处，占排查清零隐患总额（2081726处）的76.02%。

不仅是一座城市，放眼天下，干系火情的数据愈加动魄惊心。国度消防挽回局统计的数据表露，2023年天下共接报电动自行车失火2.1万起。消防部门对连年来发生的电动自行车失火进行梳剪发现，电动自行车失火致东谈主员伤一火的，90%是因为停放在门厅、过谈等部位。

本年1月，东莞一网友在“阳光热线问政平台”曾发帖连络称“高层民用住宅楼架空层，非法装配电动自行车充电桩”。

平台回复谈，自2021年8月1日起本质的《高层民用建筑消防安全经管章程》（救急经管部令第5号）第三十七条明确“阻挠在高层民用建筑全球门厅、疏散走谈、楼梯间、安全出口停放电动自行车大要为电动自行车充电；荧惑在高层住宅小区内建树电动自行车逼近存放和充电的场所”。故干系法则并未明确小区物业不得将电动自行车逼近停放点和充电点建树在首层架空层。不外，网友投诉问题触及消防安全隐患，会督促物服把柄消防部门的整改宗旨整改落实。

如今电动自行车不成上电梯、进楼房充电的学问得到了一定的升迁，可东谈主们渊博合计电动自行车在室外等非封锁的空间充电即是安全的。由此可见，还有架空层这一“症结”可循。

不外，不管是停放在哪里，电动自行车为何失火频频？最中枢的问题，也曾电板品性安全不外关。国度市集监督经管总局曾通报了2022年电动自行车和电动自行车电板居品性量国度监督抽查情况，被抽查的262家企业295批次样品中，发现62批次居品分辩格，抽查分辩格率为21%。

如今运用庸俗的锂电板因体积小、储能大、分量轻等优点被更多运用，但其相较传统的铅酸电板，安全隐患也大，如正负极短路、过充、过放、高温等，都可能激发失火。针对这一问题，强制性国度法式《电动自行车用锂离子蓄电板安全本领范例》将于本年发布，或将有助于从泉源上选藏电动自行车安全事故的发生。

设施

东莞将发布场合法式

进一步范例

2月27日，东莞市委副通知、市长吕成蹊主握召开市政府常务会议，会上强调，要加强电动自行车经管，摸清全市建筑的采光井情况，连络整改设施，动员物业协会、物业经管企业按依法程经管好电动自行车，落实电动自行车不成进门入户的要求，宣传劝诱全社会增强关联安全意志。

详细南都记者拜访情况来看，关于物业来说，有要求的小区应将电动车逼近停放，建树相宜用电安全要求的充电法子，并弃取防火分隔设施。天然，小区需要更智能、消防设施更玉成的充电棚，这很难只由物业来惩办，还需官方设施来范例。

选藏于未然。其实此前，为了摈斥电动自行车违犯充电和停放带来的安全隐患，上海、深圳、北京、江苏等地就已探索并出台了干系范例和经管设施。

深圳仔细明确了处罚设施——2023年11月1日《深圳经济特区消防条例》认信得过施，其中明确，违纪停放电动自行车大要为电动自行车充电，且拒不整改的，对单元处一千元以上五千元以下罚金，对个东谈主处五百元以上一千元以下罚金。

视线回到东莞，2022年1月1日起，东莞发布实施了《东莞市电动自行车经管条例》，加强电动自行车停放和充电场所监管，为全市电动自行车经管治理使命提供了法律依据。

东莞支队干系负责东谈主先容谈，连年来东莞放纵鼓励电动自行车停放和充电场所建树范例化，按照管建尽建的原则，连合职能部门、社区等，共同鼓励开拓了一批逼近停放场所和充电法子，关于难以进行逼近开拓的场合，探索分布开拓停放充电点，尽可能地随和城市详细经管要求及住户电动自行车充电停放需求。

据悉，东莞全市便民充电柜已完成装配的住宅小区有1327个，已装配充电柜5640套，已完成装配的出租屋（逼近区域）约15896栋，装配充电柜约1.5万套。

“近几年因电动自行车犯警停放或充电，导致失火事故发生、形成东谈主员被困等不良影响的失火，都进行了严格的包袱根究。”干系负责东谈主示意，近期将真切吸取南京这次失火事故的阅历，持续深化“两违动态清零”算作，按照《东莞市电动自行车经管条例》、“十严禁”等法律章程加大司法处罚力度。”

“下一步，支队还将与住建、城管、供电、公安等部门制定发布东莞市场合法式《电动自行车逼近停放、充电区域消防安全范例》。”南都记者了解到，这部法式章程了全市电动自行车逼近停放充电场所的全方面要求，尽头是针对市民大家相等关心且频频投诉的逼近停放、充电场所占用住宅小区架空层影响安全疏散、存在失火隐患等问题进行了回复。

该法式明确谈，电动自行车停放充电场所“优先弃取建树在室外露天区域”。目下《范例》正在公开征求宗旨。

采写：南都记者 曾奕静 实习生 陈梓瑶 曹格格欧洲杯体育