“中国事改换热土。良马正加强在华研发、与中国顶尖科研机构和科技初创公司互助探索前沿本事范畴，通过怒放互助促进改换与增长，共同塑造将来出行。”适值《逐日经济新闻》创刊二十周年之际，良马集团董事长都普策接受了记者的采访欧洲杯体育，并共享了他关于当下汽车行业诸多焦点问题的看法与想考。

　　近日，良马集团在2024年巴黎车展上展示了其最新、最强的全系纯电动车型居品威望。其中，最受珍贵的车型当属初次同台亮相的BMW新世代认识车和BMW新世代X认识车。这次巴黎车展是良马集团迈入电动化新阶段的进犯后果，卓越15款纯电居品笼罩BMW和MINI两个品牌绝大部分细分居品线。

　　据悉，BMW新世代认识车和BMW新世代X认识车代表了良马集团电动化计谋迈入全新阶段的启动。两款新世代认识车展现了集团对良马最胜仗的两大中枢居品系列——通顺轿车和SAV的瞻望，展现了将来良马的中枢特征：电动化、数字化、轮回永续。

　　按照策动，BMW“新世代”车型将于来岁投产。在中国，首款“新世代”车型将于2026年在沈阳庄重投产，中国研发团队也将在来岁启动说念路测试。

　　契合中国用户需求，良马久了在华研发布局

　　2024年是良马庄重干涉中国市集的第30个年头。关于中国，都普策恒久未吝惜过讴颂和样式。良马中国研发团队正深度参与“新世代”车型研发。在中国市集，良马比年来不竭久了在华研发布局，以更好方单合中国用户需求。

　　“良马扎根中国30载，发展受益于中德间解放交易及中国高水平对外怒放政策。中国仍是成为良马最大的单一市集，亦然咱们最具计谋意旨的市集之一。良马以中国为家，信托投资中国等于投资将来。”在都普策眼中，自1994年干涉中国以来，良马不仅是中国汽车工业由大变强的进犯参与者和见证者，还将先进分娩理念、优质居品和做事、优秀的东说念主才培养机制带到中国，助力中国汽车产业高质料发展。

　　基于这种判断，良马正络续升格对华投资范畴。本年4月，良马晓示新增在华投资200亿元，用于对沈阳分娩基地的大范畴升级和本事改换，为2026年完了“新世代”车型国产奠定基础；总投资100亿元的“新世代”车型第六代能源电板形状，已于客岁11月在沈阳全面完竣，并于本年3月庄重启动开辟装置；2023年，良马新上海研发中心及沈阳研发中心二期扩建形状庄重启用。

　　“良马信托，中国事将来出行之场地。良马在中国的土产货研发仍是20载，已在中国成立了良马在德国除外最大的研发网罗，在北京、上海、沈阳和南京领有共4个研发改换基地、卓越3000名研发东说念主员。在东说念主机交互方面，良马第9代（BMW）操作系统专为中国研发了70%的专属功能（第8代为30%），包括车载版微信、全时在线导航系统等。这些‘中国专属’功能，大要契合中国客户的需求。通盘这些，都将确保良马在中国市集赓续保持竞争力。”都普策先容称。

　　在扎根中国的同期，良马也在不竭加深与中国脉土企业的互助，而且获取了显耀的后果。例如，2021年，良马与专注于研发智能网联和操作系统本事的诚迈科技，共同成立了搭伙公司——良马诚迈科技有限公司（以下简称良马诚迈）。本年，良马诚迈仍是有600多名工程师进行软件开发，领有完好意思的智能网联汽车软件开发能力。近期，良马还晓示，2025年将量产搭载“车路云一体化”（V2X）本事的智能网联车型。

　　此外，良马以为，互助创造华贵，络续匡助中国脉土供应商提高质料门径和公共市集竞争力。宁德期间和亿纬锂能仍是成长为良马的进犯供应商。2022年，良马为“新世代”车型配套的BMW第六代能源电板形状也与多家中国能源电板供应商签约。

　　嘱托表象变化需多本事旅途并进

　　现时，公共汽车产业发展干涉到转型升级的要害窗口期，电动化、网联化的趋势愈加突显，绿色化、智能化的共鸣正在加速凝合，“碳达峰”“碳中庸”等关联想法也已成为公共共鸣。尤其是在中国市集，汽车产业和市集仍是干涉深度结构转折期，新能源车对燃油车加速替代，行业内卷蛮横，风景分化。

　　据乘联会预测，2024年，我国新能源乘用车市集批发销量量度将达到1100万辆，浸透率达到40%，新能源汽车将庄重迈入“千万辆”期间。

　　在这么的布景下，良马也在络续鞭策以电动化、数字化和可络续发展为引颈的转型计谋。“动作一家豪华汽车制造商，良马以公共视线想考并罗致步履，坚强践诺‘本事怒放’的持久计谋，用功于公共表象保护。咱们预料，将来可络续的交通出行蓝图中，多种驱动本事将共存并互补。”都普策暗示，正因如斯，良马不竭精进其私有且高效的多种驱动本事，确保客户岂论选择燃油、纯电、插混或是氢燃料电板本事，都能享受到良马的居品。而中国在新能源汽车范畴补助多种本事阶梯并行发展，推动汽车行业向绿色、低碳标的转型。这正与良马的“本事怒放”策略高度契合。

　　与此同期，面临中国这一最大的新能源汽车市集，良马也在不竭加码。按照联想，2024年年内，良马在中国市集提供的纯电车型将达到11款。自2026年起，良马将在沈阳分娩基地国产“新世代”车型。

　　“在电动汽车范畴，中国事前驱者和引颈者。岂论是今天如故将来，良马一直将电动汽车视为增长最快的驱动本事。良马集团很早就预料了电动汽车的发展趋势。如今，咱们的纯电车型丰富种种、具有诱骗力，笼罩了各个主要细分市集，来得志中国破费者的需求。即便现时市集环境充满挑战，咱们丰富的居品矩阵为咱们在新能源汽车范畴的络续增长奠定了进犯基础。”都普策暗示。

　　不外，他同期也提到，公共电动汽车市集的增长并非线性的。“受多进犯素影响，电动汽车的增长是波动的，且各地区市集阐扬不一。由于公共各地市集、客户的需求，以及举座发展态势各不疏浚，良马很早就预料了这种趋势，因此罗致了‘本事怒放’的策略来得志公共客户的种种化需求。”据都普策预测，到2030年，良马公共寄托的车辆中，约有一半将是纯电动汽车。

　　“咱们对这一预测保持坚强，将充分领略良马的活泼性上风，凭据公共市集和客户的不同需求，布局最初的居品威望，稳步迈向2030年愿景。”都普策说。

　　都普策以为，嘱托表象变化需多旅途并进，氢燃料电板车不错与电板驱动的纯电汽车不错互补，不竭向可络续的个东说念主出行转型。值得一提的是，就在本年9月，良马晓示将于2028年推出首款面向市集的量产氢燃料电板车（FCEV）。关于此举背后的考量，都普策讲明称：“从永恒来看，良马追求将电板驱动和燃料电板驱动本事邻接结。咱们以为，氢燃料电板是驱动本事拼图中不成缺失的一环，它不错成为纯电（BEV）和插电式混动（PHEV）的有劲补充。”

　　良马“试验上是一家科技公司”

　　值得难得的是，脚下中国新能源汽车市集的竞争日趋蛮横，各车企在价钱、设立、做事等层面已全面开“卷”。而良马“新世代”车型在中国市集的推出节点则在2026年。

　　据悉，“新世代”车型将具备全新开发的电子电气架构，以及全新的用户界面和东说念主机交互认识；全新开发的、具有高性能和显耀遵循提高的电驱和电板系统；居品全生命周期的轮回永续达到一个新高度等三大特质。而诸如第六代eDrive电驱本事、全新一代BMW iDrive东说念主机交互系统、全新电子死心单位、良马全新自研的动态性能死心系统等，将在“新世代”车型上得到诳骗。

　　关于“新世代”车型的推出时辰是否略晚的问题，都普策坦言：“良马‘新世代’车型在中国的推出恰逢当时。跟着新能源汽车本事不竭越过和熟识，良马行将推出的‘新世代’车型将搭载BMW第六代能源电板和电驱系统，大要充分得志中国破费者的需求。”

　　按照联想，良马“新世代”车型将于2025年头次亮相。随后的两年内，将有至少6款新世代车型陆续发布。“咱们凭据公共各地的市集需求，量身定制、精确布局电动化居品。这是一个前所未有的居品节拍。在中国，‘新世代’车型的准备责任正以高质料和高遵循稳步鞭策。”都普策向记者暗示。

　　值得眷注的是，在公共汽车电动化的风景刚刚褂讪之时，中国市集率先启动了公共智能化的新变化。以大算力、大数据、大模子为主要代表的东说念主工智能又启动和汽车交融，汽车变化周期越来越短，致使出现了变化类似的特征。

　　都普策暗示，东说念主工智能在良马集团的数字化转型中上演着进犯扮装。“咱们世俗地将东说念主工智能本事诳骗于通盘这个词价值链，为客户、居品、职工和历程创造更多价值。良马率先在分娩中积极使用AI，以确保居品的豪华品性。在好意思国，良马率先在斯帕坦堡工场的分娩中使用东说念主形机器东说念主，用功于通过改换本事提高分娩遵循，改善职工的责任环境。在中国沈阳分娩基地，良马仍是诳骗部署了约100个AI诳骗。”他进一步例如称。

　　此外，端到端自动驾驶、高阶智能驾驶等关联本事越发受到企业眷注。动作传统巨头，良马在自动驾驶范畴的进展和后果也备受眷注。对此，都普策也共享了自己的想考。

　　“良马不仅是一家汽车制造商，试验上是一家科技公司，擅长整合各式先进本事，为客户打造‘抱成一团’的居品。”都普策暗示，良马坚决不拿破费者测试不熟识的本事，恒久践诺“安全为先”的智能驾驶研发门径，为中国破费者提供敢用、好用、常用的智驾辅助系统。

　　在自动驾驶的新进展层面，2024年6月，良马成为公共第一家在德国获准将L2驾驶辅助系统（BMW Highway Assistant）与L3自动驾驶系统（BMW Personal Pilot L3）集成至归拢车型中的汽车制造商；2023年12月，良马成为国内第一个拿到L3自动驾驶测试派司的外洋汽车品牌。在上海监管部门的批准和监督下，良马已在特定区域开展L3自动驾驶的公开说念路测试。同期，良马中国的研发团队正在加速鞭策L3自动驾驶本事的原土化开发责任，以期在相宜土产货交替的前提下，为中国破费者带来适合性更强、诳骗面更广的L3自动驾驶体验。

　　瞻望将来，都普策预判欧洲杯体育，电动化、数字化和可络续是汽车行业发展的三大趋势。“精确把抓、并高效完了这些本事的交融，是一项极度复杂的任务。这恰是汽车行业将来竞争力的要害场地。”都普策以为。